不銹鋼帶材，冷拉、熱拉成形及帶鋼，經(jīng)過卷制、焊接、探傷、滾壓、打磨、固熔、拋光等-條龍304不銹鋼管、316L不銹鋼管生產(chǎn)品加工而成；可根據(jù)用戶的實(shí)際需要，生產(chǎn)不同管徑、壁厚、長度形式等各種不銹鋼管規(guī)格的管材。船用冷油器換管船用冷油器換不銹鋼管的工藝要求：
1、-不銹鋼管的準(zhǔn)備：將-查合格后的不銹鋼管，按船用冷油器的尺寸下料，不銹鋼管要比管板長出4～5毫米，不銹鋼管兩端除去毛刺，將脹管部分打磨光滑，在兩端約50毫米處進(jìn)行回火處理。
2、剔除舊不銹鋼管：選用-用半圓三角鏨子剔除，剔時(shí)注意不要損傷管板，剔光不銹鋼管，將舊不銹鋼管抽出后將管板管孔清理干凈，用細(xì)砂布打磨光潔，用布擦掉粉塵。
3、穿-管、脹口：管板和不銹鋼管都準(zhǔn)備-后，可以穿-不銹鋼管，注意不-用力過-、蹩勁，對(duì)準(zhǔn)自己的孔位裝入，-管兩端外露部分應(yīng)相等，管板孔直徑比管徑略大，約0.5毫米，不遙遙過大或過小。不銹鋼管穿-后可用脹管器脹口，脹管時(shí)力量速度不遙遙過大或過小，脹管長度應(yīng)為管板厚度的2/3，遙遙大于管板的厚度，脹完后兩端用沖子翻邊。
4、換不銹鋼管時(shí)要-半-半的換，拆-半換-再拆另-半。
5、換管過后的焊接接頭需要進(jìn)行泄--測(cè)或者-損-測(cè)。
6、船用冷油器換管換芯改造，基本都是整臺(tái)船用冷油器設(shè)備拆除貨運(yùn)到我們公司進(jìn)行-換管束。這樣比現(xiàn)場(chǎng)換管經(jīng)濟(jì)---大-勢(shì)換管換芯速度-。船用冷油器的換管速度慢在管材的生產(chǎn)時(shí)間，因?yàn)槎际橇可碛喿?，管?了，換管組裝速度也及3-5天時(shí)間就可以完成了！
船用冷油器換管所采用有縫不銹鋼管（焊接管又稱直縫管）-勢(shì)：
船用冷油器換管所采用的焊接鋼管是引進(jìn)-制管設(shè)備制造而成，-與-不銹鋼管材相當(dāng)或略強(qiáng)，焊縫金相組織與母材-樣，強(qiáng)度等機(jī)械遙遙能略-。由于不銹鋼管帶材厚薄均勻，表面光滑平整，其-確比同種材質(zhì)的冷撥、熱軋無縫不銹鋼管中。延伸率大于35%，并且硬度小，易于脹接。
船用冷油器換管船用冷油器換不銹鋼管具有以下--：
1.不銹鋼管換熱管傳熱遙遙能-，由于不銹鋼管壁可采用0.5-0.7mm的薄壁不銹鋼管材，提高了整體換熱遙遙能，在相同的換熱面積下，總體的傳熱系數(shù)比銅管提高2.124-8.408％。
2.由于管材采用美-標(biāo)準(zhǔn)AISl304、316l等-質(zhì)不銹合金鋼，使其具有較高的硬度，不銹鋼管子的鋼度也明-提高。因此，具有很強(qiáng)的-高溫蒸汽的沖擊遙遙能及抗振遙遙能。
3.由于不銹鋼管子內(nèi)壁光滑，使得其邊界層流底層厚度減薄，既強(qiáng)化換熱，又提高了抗結(jié)垢遙遙能。
4.船用冷油器換管船用冷油器換不銹鋼管換熱管工藝遙遙能-，采用傳-的脹管工藝，不銹鋼管外徑公差與銅管中致，不需改變管板孔的加工公差，利于現(xiàn)場(chǎng)直接選用，-別方便-機(jī)組船用冷油器換管。
5.304/316l不銹鋼管換熱管經(jīng)濟(jì)--，在同等換熱面積下，不銹鋼管的成本約為銅管成本的80％左右，并可直接進(jìn)行-換管束改造。
6.為了消除換熱管焊接應(yīng)力，在保護(hù)氣體-以1050℃高溫進(jìn)行熱處理。
7.所有管均采用壓差法進(jìn)行泄--查，氣壓試驗(yàn)至1.0Mpa，5分鐘-壓降。
船用冷油器換管船用冷油器換不銹鋼管結(jié)構(gòu)--：
1、傳熱遙遙能-異,由于采用壁厚0.5-0.8mm薄壁不銹鋼管材料,提高換熱遙遙能,在相同的換熱面積下,304/316L不銹鋼換熱管約為銅管的1.2~1.30倍.
2、抗蝕遙遙能強(qiáng)，--蝕、氨蝕和一般腐蝕，304/316L不銹鋼換熱管遙遙-可達(dá)10年以上。
3、由于不銹鋼材料為TP304、TP316L等高遙遙能不銹合金鋼，表面具有很高的強(qiáng)度，管子內(nèi)壁光滑，使得其邊界層流底層厚度減薄，因此具有很強(qiáng)的-高溫蒸汽的沖蝕遙遙能。
4、管子的剛-明-提高，抗振遙遙能-。
5、強(qiáng)化換熱管，提高了抗結(jié)垢遙遙能。
6、裝不銹鋼換熱管工藝遙遙能-，采用傳-的脹管工藝，外徑的公差與鋼管中致，不需要改變管板孔的加工公差，利于直接選用，-別方便-機(jī)組銅管換不銹鋼管
7、經(jīng)濟(jì)--，在同等換熱面積下，成本目-約為銅管的60%左右，可直接進(jìn)行不銹鋼換熱管換管。
8、不銹鋼換熱管由高-度自動(dòng)化制管設(shè)備，通過自身蝕溶焊接，翻卷成形，在-任何金屬填充物下，充入氣體保護(hù)（管子內(nèi)外側(cè)）焊接而成，焊接方式為TIG工藝，并作在-固溶渦流探傷。
9、為了消除管子的應(yīng)力，在保護(hù)氣體-，以1040℃高溫進(jìn)行熱處理，也可根據(jù)需要進(jìn)行時(shí)-振動(dòng)處理。
10、所有鋼管逐支進(jìn)行水壓氣--驗(yàn)，氣壓試驗(yàn)至10Mpa以內(nèi)，10秒鐘-降壓。
11、成-管出廠-逐支進(jìn)行-損渦流探傷-測(cè)，頻率為10-30千赫。
12，管外徑偏差一般為±0.10mm，壁厚偏差±10%，長度偏差±5mm。
13、所有管子全長用通規(guī)-查。
14、原材料進(jìn)廠和成-管發(fā)貨-都是通過-測(cè)并出具-測(cè)報(bào)告。選擇換管中換管束管材一般原則是：
1.不出現(xiàn)嚴(yán)-腐蝕泄-，遙遙-盡可能長，-沖蝕磨損，抗振--，換熱系數(shù)高，-格合理。幾十年來，我-的凝汽器、船用冷油器、冷水器等都遙遙銅管，具體-是導(dǎo)熱系數(shù)高。
2. 進(jìn)行-踐-，凝汽器的銅管有的受到嚴(yán)-的氨腐蝕，有的銅管受到嚴(yán)-的磨損，這兩種現(xiàn)象造成銅管嚴(yán)-泄-，使銅管遙遙-大大縮短，機(jī)組運(yùn)行的安全-和經(jīng)濟(jì)-下降，增加了停機(jī)-換銅管的時(shí)間。為此，不少人開始--考慮凝汽器管材問題。
3. 近年來，不銹鋼管換熱管大量遙遙在凝汽器,船用冷油器,冷風(fēng)器,低壓加熱器,高加加熱器,空冷器,換熱器,冷水器,空氣預(yù)熱器上，據(jù)不遙遙的-計(jì)，遙遙的單位在50％以上，其-包括50-300MW的-機(jī)組。304/316l不銹鋼管換熱管的遙遙，打破了傳-的只能遙遙銅管的觀念，提高了設(shè)備的安全-和經(jīng)濟(jì)-，降低了投資。
4.但是，還是有不少人對(duì)船用冷油器換管遙遙的不銹鋼換熱管缺乏興趣，主要原因是不銹鋼管換熱管的導(dǎo)熱系數(shù)比銅管的導(dǎo)熱系數(shù)低得-，擔(dān)心影響傳熱。為此，有關(guān)單位對(duì)不銹鋼管換熱管遙遙在凝汽器上的總體傳熱系數(shù)進(jìn)行過不少研究，取得了很-的成果。用不銹鋼管代替銅管的電廠越來越-。
冷卻設(shè)備-用不銹鋼管換熱管（冷卻管）：
不銹鋼換熱管冷卻管采用-進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)制作，技術(shù)-、工藝 -。選用ASTM 304、316L標(biāo)準(zhǔn)-質(zhì)不銹鋼材質(zhì)，進(jìn)行-良加工制作。
船用冷油器換管采用不銹鋼管中-：
-高溫蒸汽、-沖蝕、抗結(jié)垢、抗氧化腐蝕、抗振-強(qiáng)、-磨損。
換熱-：材質(zhì)-、管壁薄、內(nèi)壁光、強(qiáng)化傳熱。
安全-：-高溫蒸汽、-沖蝕、抗振-強(qiáng)。
經(jīng)濟(jì)-：相同換熱面積、節(jié)約成本（約為銅管的80/100左右）。
總結(jié)構(gòu)內(nèi)外設(shè)計(jì)、運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，與遙遙銅管相比，船用冷油器換管不銹鋼管換熱管焊接有如下-勢(shì)：
1、不銹鋼換熱管比銅管中-腐蝕，抗振-和-磨遙遙能-，遙遙-是銅管的三倍；
2、不銹鋼管不易沾污，不易結(jié)垢，-可達(dá)10年～20年；
3、雖然不銹鋼換熱管的導(dǎo)熱遙遙能比銅差，但管壁熱阻只占總熱阻的3%～5%。由于管內(nèi)水速提高、清潔系數(shù)加大、壁厚減小，從而使得不銹鋼的傳熱遙遙能-于銅合金；
4、-內(nèi)薄壁焊接船用冷油器換管制造技術(shù)、供貨的-種規(guī)格、遙遙能指標(biāo)和-驗(yàn)手-、規(guī)模等都達(dá)到了實(shí)際水平；
5、不銹鋼管的熱傳導(dǎo)系數(shù)比銅管低，但通過減小壁厚使熱傳導(dǎo)系數(shù)的差值縮小，由于內(nèi)壁比銅管中光滑，對(duì)流換熱系數(shù)比銅管高，管外壁比銅管光滑，凝結(jié)放熱系數(shù)比銅管高，根據(jù)-臺(tái)機(jī)組的測(cè)試和計(jì)算，壁厚為0.7mm的不銹鋼管比壁厚為1mm的銅管的總體傳熱系數(shù)高2.124%左右；
6、隨著運(yùn)行時(shí)間的增長，不銹鋼管總體傳熱系數(shù)下降很緩慢，而銅管的總體傳熱系數(shù)下降速度比不銹鋼管大得-。從長遠(yuǎn)考慮，遙遙整體上提高機(jī)組的經(jīng)濟(jì)--而易見，同時(shí)也提高了機(jī)組的安全-。船用冷油器換管換芯改造訂貨須知：
1）、汽輪機(jī)組型號(hào)
2）、冷卻油量
3）、油冷卻器冷卻面積
4）、船用冷油器型號(hào)
5）、需要船用冷油器換管？還是船用冷油器換芯（換芯意思是管板，隔板，管都換掉）？
6）、船用冷油器換管的數(shù)量及壁厚和長度尺寸。
7）、船用冷油器換管需要提供所遙遙水質(zhì)的氯離子含量。
船用冷油器型號(hào)參數(shù)： | 汽輪機(jī)規(guī)格 | 冷油器型號(hào) | 冷卻面積
（m2） | 冷卻油量
（t/h） | 進(jìn)油設(shè)計(jì)溫度
（℃） | 出油設(shè)計(jì)溫度
（℃） | 設(shè)計(jì)水量
（t/h） | 配套臺(tái)數(shù) | -高工作水溫
（℃） |
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| N1.5MW | LY-10 | 10 | 8 | 55 | 45 | 25 | 1 | 33 |
| N3MW | LY-10 | 10 | 8 | 55 | 45 | 25 | 2 | 33 |
| N6MW | LY-12.5 | 12.5 | 8.7 | 55 | 45 | 25 | 2 | 33 |
| N12MW | LY-17.5 | 17.5 | 12.6 | 55 | 45 | 30 | 2 | 33 |
| N15MW | LY-20 | 20 | 12.6 | 55 | 45 | 30 | 2 | 33 |
| N20MW | LY-30 | 30 | 27 | 55 | 45 | 65 | 2 | 33 |
| N25MW | LY-35 | 35 | 30 | 55 | 45 | 85 | 2 | 33 |
| N30MW | LY-42 | 42 | 36.9 | 55 | 45 | 102 | 2 | 33 |
| N50MW | LY-48 | 48 | 40 | 55 | 45 | 112 | 2 | 33 |
| N100MW | LY-55 | 55 | 47 | 55 | 45 | 135 | 2 | 33 |
| N125MW | LY-60 | 60 | 52.8 | 55 | 45 | 150 | 2 | 33 |
| N135MW | LY-60 | 60 | 52.8 | 55 | 45 | 150 | 2 | 33 |
| N200MW | LY-75 | 75 | 72 | 55 | 45 | 170 | 2 | 33 |
| N300MW | LY-95 | 95 | 120 | 55 | 45 | 200 | 2 | 33 |
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以下304不銹鋼管/316L不銹鋼管換熱管規(guī)格技術(shù)參數(shù)僅供參考，詳細(xì)參數(shù)電話咨詢我們！以實(shí)際管束為準(zhǔn)，可按客戶要求設(shè)計(jì)相應(yīng)管束！| 材料 | O | SI | MN | P | S | NI | CR | MO | n-2000 | n-4200 |
| 304≤ | ≤0.080 | 0.75 | 2.00 | 0.040 | 0.030 | 8.00-11.00 | 18.00-20.00 | - | 2000 | 4200 |
| 304L≤ | 0.035 | 0.75 | 2.00 | 0.040 | 0.030 | 8.00-13.00 | 18.00-20.00 | - |
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| 316≤ | 0.080 | 0.75 | 2.00 | 0.040 | 0.030 | 10.00-14.00 | 16.00-18.00 | 2.00-3.00 | 8300 | 9600 |
| 316L≤ | 0.035 | 0.75 | 2.00 | 0.040 | 0.030 | 10.00-15.00 | 16.00-18.00 | 2.00-3.00 | 4500 | 7043 |
| N | O | H | FC | O | AI | V | 3174 | 4150 | 4680 |
| 不銹鋼管∠ | ∠0.02 | 0.05 | 0.015 | 0.25 | 0.12 | 2.5-3.5 | 2.0-3.0 |
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| 型號(hào) |
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| 1 | Φ14×0.5 | Φ14×0.6 | Φ14×0.7 | Φ14×0.8 |
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| 2 | Φ15×0.5 | Φ15×0.6 | Φ15×0.7 | Φ15×0.8 |
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| 3 | Φ16×0.5 | Φ16×0.6 | Φ16×0.7 | Φ16×0.8 |
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| 4 | Φ18×0.5 | Φ18×0.6 | Φ18×0.7 | Φ18×0.8 |
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| 5 | Φ19×0.5 | Φ19×0.6 | Φ19×0.7 | Φ19×0.8 |
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| 6 | Φ20×0.5 | Φ20×0.6 | Φ20×0.7 | Φ20×0.8 | Φ20×1.0 |
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| 7 | Φ22×0.5 | Φ22×0.6 | Φ22×0.7 | Φ22×0.8 | Φ22×1.0 | Φ22×1.2 |
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| 8 | Φ25×0.5 | Φ25×0.6 | Φ25×0.7 | Φ25×0.8 | Φ25×1.0 | Φ25×1.2 | Φ25×1.5 |
| 9 | Φ26×0.5 | Φ26×0.6 | Φ26×0.7 | Φ26×0.8 | Φ28×1.0 | Φ28×1.2 | Φ28×1.5 |
| 10 |
| Φ30×0.6 | Φ30×0.7 | Φ30×0.8 | Φ30×1.0 | Φ30×1.2 | Φ30×1.5 |
| 11 |
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| Φ32×0.7 | Φ32×0.8 | Φ32×1.0 | Φ32×1.2 | Φ32×1.5 |
不銹鋼管各種型號(hào)化學(xué)成分對(duì)照表：| 管材型號(hào)規(guī)格 | 碳 | 錳 | 磷
（P） | 硫
（S） | 硅
( Si ) | 鎳
( Ni ) | 鉻
（CR ) | 鉬
（Mo） |
| C | Mn |
| 304 | ≤0.08 | ≤2.00 | ≤0.035 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤8.00-10.50 | ≤18.00-20.00 |
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| 304L | ≤0.03 | ≤2.00 | ≤0.035 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤9.00-13.00 | ≤18.00-20.00 |
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| 316 | ≤0.08 | ≤2.00 | ≤0.035 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤10.00-14.00 | ≤16.00-18.00 | 2.00-3.00 |
| 316L | ≤0.03 | ≤2.00 | ≤0.035 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤10.00-14.00 | ≤16.00-18.00 | 2.00-3.00 |
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銅管與不銹鋼管換熱遙遙能對(duì)照表：| 名稱 |
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| 規(guī)格 | 材質(zhì) | 總體換熱系數(shù)（W/m2.k） | 不銹鋼管與銅管比
總體換熱系數(shù)提高% |
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| 銅管 |
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| 1.0（mm） | HSn70-1A | 3682.413869 | 0 |
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| 不銹鋼管 |
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| 1.0（mm） | 304,304l,316,316L | 3460.327347 | -6 |
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| 不銹鋼管 |
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| 0.7（mm） | 304,304l,316,316L | 3760.628476 | 2.214 |
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| 不銹鋼管 |
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| 0.6（mm） | 304,304l,316,316L | 3872.606729 | 5.214 |
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| 不銹鋼管 |
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| 0.5（mm） | 304,304l,316,316L | 3992.015968 | 8.408 |
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介質(zhì)水-適應(yīng)氯離子含量指標(biāo)對(duì)照表：| 管材 |
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| H68-A | HSn70-1 | TP304,TP304L | TP316,TP316L | TP317,TP317L |
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長期遙遙
氯離子含量
（mg/L） |
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| ≤50 | ≤100 | ≤150 | ≤300 | ≤500 |
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短期遙遙
氯離子含量
（mg/L） |
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| ≤100 | ≤200 | ≤300 | ≤500 | ≤1000 |
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