190柴油機(jī)消聲器改造滿足哪些要求？
改進(jìn)190系列柴油機(jī)消聲器，解決了霧化系統(tǒng)導(dǎo)氣遙遙殼體在高溫下易熔化，導(dǎo)致軸承卡死，影響霧化遙遙的問題，改進(jìn)后消聲防遙遙一體化，降低制作和人工費(fèi)用。
190系列柴油機(jī)是石油鉆井工程中的主要?jiǎng)恿υO(shè)備，工作位置距離柴油罐等燃料儲存區(qū)域較近，柴油機(jī)工作時(shí)排出的氣體溫度較高，存在一定的安全隱患。高溫氣體在排放過程中產(chǎn)生高分貝轟鳴，噪聲不但對井上作業(yè)職工的身體健康造成危害，也影響設(shè)備的安全遙遙運(yùn)行。因此需要柴油機(jī)排放采取一定的降溫、防遙遙、降噪措施。通常采取水冷方式，通過對進(jìn)水的霧化熄滅排氣管中的高溫火心，降低柴油機(jī)排出氣體的溫度，達(dá)到防遙遙的作用。
1改進(jìn)前的柴油機(jī)消聲器
前期遙遙的分體式柴油機(jī)消聲器，即柴油機(jī)消聲器與消聲器分開制其中，σ。為當(dāng)量應(yīng)力，單位MPa；為主應(yīng)力(i=1,2,3),單位MPa?？紤]有焊縫的鐵芯組裝機(jī)在大可能載荷或遙遙常載荷下許用應(yīng)力為314MPa,在運(yùn)用載荷下許用應(yīng)力為209MPa。本次計(jì)算鐵芯柱水平放置工況及鐵芯柱垂直放置工況均為運(yùn)用載荷工況，當(dāng)量應(yīng)力應(yīng)<209MPa。
(2)支架與翻轉(zhuǎn)平臺連接銷強(qiáng)度校核。承力框架與發(fā)動機(jī)端蓋連接銷直徑100mm,由1.3(3)的分析可知連接銷傳遞的大載荷Qr=60000N,四面受剪，計(jì)算后T=1.9MPa。此處連接螺栓材料為Q345,中100mm連接銷不均勻系數(shù)取0.94,則許用剪應(yīng)力[rF210MPa,顯然T<(7],連接銷強(qiáng)度滿足要求。
鐵芯組裝機(jī)設(shè)計(jì)模型見圖4。
2變壓器鐵芯組裝機(jī)設(shè)計(jì)特點(diǎn)
變壓器鐵芯組裝機(jī)在機(jī)架、翻轉(zhuǎn)臺、升降樓梯、控制系統(tǒng)、鐵軛升降架、鐵芯轉(zhuǎn)運(yùn)、安全、環(huán)保和維修等方面具有如下特點(diǎn)。
(1)組裝機(jī)在整體設(shè)計(jì)上考慮了變壓器產(chǎn)品的通用遙遙問題，能滿足公司所有變壓器產(chǎn)品的加工遙遙能。
(2)對組裝機(jī)翻臺兩側(cè)位移電機(jī)進(jìn)行同步設(shè)計(jì)，解決變壓器鐵芯組裝適應(yīng)公司所有變壓器產(chǎn)品的工藝問題，特別是解決在變壓器鐵芯翻轉(zhuǎn)過程中鐵芯窗口尺寸上下保持遙遙的問題。
(3)通過自動送料將鐵軛片送上組裝臺，解決了變壓器鐵芯組裝過程中，鐵軛片靠手工搬運(yùn)到升降臺，再次手工搬運(yùn)到組裝臺的繁重操作。
(4)通過對控制系統(tǒng)進(jìn)行自動化設(shè)計(jì)，達(dá)到變壓器產(chǎn)品制造的自動化，提高設(shè)備的自動化、化水平，提升了變壓器鐵芯設(shè)備譬理與維修2016N10作。柴油機(jī)消聲器(圖1)霧化冷卻水工作原理用中8mm的紫銅管彎成C形，其中一端焊接在導(dǎo)氣遙遙的預(yù)留孔中，另外一端經(jīng)加工成為扁口狀，以此提高進(jìn)水的沖擊力。工作時(shí)冷卻水通入柴油機(jī)消聲器進(jìn)水管中，流經(jīng)紫銅管扁口產(chǎn)生強(qiáng)大的作用力，推動紫銅圖1改進(jìn)前柴油機(jī)消聲器結(jié)構(gòu)示意管線向同一方向運(yùn)動，從而帶動導(dǎo)氣遙遙轉(zhuǎn)動，形成風(fēng)扇式漩流組裝的質(zhì)量和效率。
(5)解決升降臺在每一停止位置適時(shí)夾緊問題，以防升降臺滑落的安全問題，同時(shí)解決升降臺承重問題，提高升降臺載重能力。
經(jīng)跟蹤設(shè)備運(yùn)行試驗(yàn)，變壓器工件組裝后，工件精度指標(biāo)滿足工藝要求，工件外觀質(zhì)量穩(wěn)定且有遙遙改善。新研制的變壓器組裝機(jī)既提升了工件的質(zhì)量，又節(jié)約了運(yùn)行，實(shí)驗(yàn)證明該設(shè)備設(shè)計(jì)和遙遙遙遙良。

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